Şubat 26, 2024

Gresini, Honda ve VR46’dan indirilen kazanma ve yürüme. Ve menajer Biaggi ile tartışıyor

0

Dünkü Katar Grand Prix’sinin galibi, bir sonraki MotoGP Dünya Şampiyonası’nda motosikletsiz kalma riskiyle karşı karşıya, Di Giannantonio’nun tüm retlerinin hikayesi, bu arada menajer Fabio Tavano Max Biaggi ile (sebepsiz yere) tartışıyor

Baştan çıkarıldı ve terk edildi. Bile değil. Biraz büyük bir intikam aldı Fabio Di Giannantonio dün kazanarak büyük bir başarıya imza atan Katar Grand Prix’si ilk yarışı MotoGP. Her ne kadar hala genç olsa da ve hala yazacak birçok sayfası olmasına ve umarım hâlâ birinci sınıfta olmasına rağmen, kariyerinin en yüksek anı aynı zamanda en hassas anıdır.

Ah evet neden Diggia şu anda “işsizler” kategorisinde kayıtlı MotoGP 2024 için. Bu sezon finalinde en iyi performans sergileyen sürücülerden biri olan ve aralarındaki dünya düellosundan sürekli kurtulan sürücülerden birinin acı kaderi Francesco Bagnaia Ve Jorge Martin.

Bu durum kendisinin değil Di Giannantonio’nun menajerinin tartışmasına da yer veriyor. Max Biaggi’yi canlı televizyonda gündeme getiren Diego TavanoDün, müşterisinin kazandığı Losail yarışının bitiminden kısa bir süre sonra.

Di Giannantonio işsiz olmasına rağmen Katar GP’sini kazandı

Losail’in zaferi yüze indirilen ahlaki bir tokat gibiydi. Kime, bilmiyoruz. Belki tüm MotoGP’de, sistemde, bağlantılarda, kararlarda, yönergelerde. Bunu kim söyleyebilir? Fabio Di Giannantonio kazandı kreşendo sezon finalinin ardından. Üstel bir büyüme ama bu onun gelecek sezon geride kalmasına engel olmayabilir.

Katar’daki başarısı biraz filmin sonunu anımsatıyor Futbolda antrenörSergio Martino’nun kült filmi Lino Banfi Sonunda kazanan efsanevi Oronzo Canà rolünde takımı kurtarır ancak başkanının şunu söylediğini duyar: “İşsizsin, biliyor musun?”. Diggia’nın kulaklarında ve kalbinde soğuk bir zihinle yankılanan şeyin bir kısmı.

Koşulların işsiz lüks kurbanı. Losail’in başarısının Di Giannantonio’nun kaderini, kayan kapıların bir tür dönüm noktası olarak değiştirip değiştiremeyeceğini kim bilebilir ki, sadece iyi bir pilottan, perspektifi bilen potansiyel olarak mükemmel bir at adama, bir şampiyona dönüşebilir.

Di Giannantonio oyundan çıktı, I. Perde: Gresini tarafından terk edildi

Diggia, Gresini Takımında mutlu ve tatlıydı. En iyi motosiklet olan bir Ducati, daha sponsorlu ve kesinlikle istikrarlı olan Alex Marquez’in gölgesinde, dalgalı ama büyüyen bir performansa sahip, ancak Borgo Panigale’nin yörüngesindeki bir uydu ekibindeki yerini korumakta iyi.

Daha sonra Marc Marquez geliyor. Yedi kez dünya şampiyonu Honda’dan ayrıldı ve birbiri ardına Ducati’ye geçmek için yanlış planlar yaptı. Kapıların tamamının veya çoğunun kapalı olduğuna dikkat edin. Gresini Takımı onun için kapıyı açan kişidir. Bitti, birinci sınıf sınıfın eski kralı kendisini MotoGP tahtına taşıyacağını umduğu bir şey buldu: Ducati.

Di Giannantonio çıktı, II. Perde: Honda tarafından baştan çıkarıldı ve terk edildi

İşte Di Giannantonio’nun ilk savunması. Daha fazla kisi gelecek. Ah evet, çünkü Diggia aslında Honda ile flört ediyor. Marquez’in temizlediği HRC motosiklet var. Büyük bir “bedava” MotoGP yarışı yok ve bu nedenle Japonlar, üst düzey bir sürücünün sözleşmesinin sona ermesini beklerken sadece bir yıllığına bile olsa performansını artıran Romalı sürücüye güvenmenin iyi bir fikir olduğunu düşünüyor. bekliyor. Diggia iyi olurdu, harika.

Neredeyse geldik, menajer de bıldırcın yakalamak için Endonezya’ya uçuyor, ancak kalemi kağıda koyma zamanı geldiğinde Honda geri adım atıyor. Daha iyi ve daha köklü isimlerle tekrar deneyin. Luca Marini ile görüşmelere başlıyor, Team Mooney VR46’ya evet bağlı, ancak özgürleşmeye istekli ve istekli. Kısacası henüz resmi değil ama neredeyse: Honda’da Luca Marini. Ya Di Giannantonio? Elinde kibritle geride kalıyor.

Di Giannantonio oyundan çıktı, III. Perde: VR46 Takımı tarafından göz ardı edildi

Sanki bir nevi domino etkisi varmış gibi bir koltuk boş kalıyor. Ve takımdan bir Ducati daha Valentino rossiLuca Marini’nin yerini alması gereken Mooney VT46. Di Giannantonio’nun düşüncesi hemen akla geliyor; genç bir sürücü, İtalyan, gelecek için iyi umutları olan, hevesli. Ama bildiğimiz gibi hayattaki sözler asla yanlış değildir: “Üç olmadan iki olmaz”.

Takım yöneticisi Uccio Salucci Bezzecchi’ye katılacak pilotun kimliği araştırılıyor Di Giannantonio açıkça reddettiVR46 Takımının hedefi yükselen bir yıldız olmaktır Aldeguer ve bunu Sky Spot mikrofonlarına doğruluyor:

“Şu anda sadece sohbet ediyorduk, çok geçmeden tartışmanın özüne inebildik. Arbolino için Boscoscuro ve ayrıca Pernat ile buluşacağız. Yeni gelenler ve gençlerle çalışmak üzere tasarlandık ve iki atletizm koçuna sahip olan tek kişi biziz. Di Giannantonio’dan alınabilecek hiçbir şey yok MotoGP’de ilk 5’te olduğunu kanıtlayan, Ama o 25 yaşında bir çocuk ve biz biraz daha gençlerle çalışmayı tercih ediyoruz.“.

MotoGP menajeri Di Giannantonio, Biaggi ile tartışmaya neden oldu

Bu durumun kenarında da sinirlilik var Diego TavanoKatar Grand Prix’si biter bitmez isteyen Fabio Di Giannantonio’nun menajeri Max Biaggi’ye aynı şekilde cevap vereceğim yorumda Diggia’nın Bagnaia’ya karşı oynanan maçta baskı uygulamaması nedeniyle nasıl tercih edildiğini anlatan kişi:

“Biz Romalılar için inanılmaz bir şey olan Max için üzülüyorum ancak Fabio, 2024’te MotoGP’de yeri olmadan kalma ihtimali nedeniyle çok fazla baskı altında kalıyor.”

Biaggi’nin cevabı hızlı ama aynı zamanda sakin ve netti: “Bundan değil, Bagnaia ile Martin arasındaki Dünya Kupası düellosunun ağırlığından bahsediyordum. Pecco’nun Di Giannantonio ile yapacağı doğrudan düelloda kesinlikle kaybedeceği daha çok şey vardı, şampiyonluk tehlikedeydi, anlamı buydu.” . Fabio için üzgünüm, bu çok açık”

Salucci’yi müvekkiline güvenmeye ikna etme konusunda iyimser olduğunu söyleyen Diggia’nın menajeri, Biaggi ile devam ediyor: “Max’in kendisini hiçbir zaman böyle bir durumda bulmadığından eminim…” ama muhabir Alessio Boselli de bunu akıllıca tekrarlıyor. , müvekkilinin zaferinin ve partinin tadını çıkarmasını durdurdu.

Biaggi cevap vermedi ama belki de Tavano, Aprilia ile 250cc sınıfında üçüncü şampiyonluğunu kazanan Max’in, Ivano Beggio ile sözleşme uzatması konusundaki anlaşmazlık nedeniyle 1997 yılında Noale fabrikasından atıldığını bilmiyor veya hatırlamıyor. . Biaggi, Honda tarafından karşılanıncaya kadar takımsız kaldı; onunla birlikte 1998’de dördüncü kez dünya şampiyonluğunu kazandı ve o zamanlar birinci sınıf olan 500cc sınıfına başladı. Ama bu başka bir hikaye…

MotoGP, 2024 sürücü pazarının en yenisi: Marini-Ducati-Honda-Di Giannantonio meydanı

Bir yanıt yazın

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir